La Powerstage RR Limited edition es la primera Ducati e-enduro con cuadro de fibra de carbono, una concentración de tecnología y componentes avanzados para unas prestaciones de categoría superior.
El nuevo motor Shimano EP801 con sus 85Nm de par motor, las suspensiones Öhlins, las llantas de carbono, los potentes frenos Braking y la transmisión electrónica SRAM de 12 velocidades garantizan las máximas prestaciones en las rutas de enduro más extremas.
La librea especial diseñada por Aldo Drudi en colaboración con el Centro Stile Ducati, e inspirada en la Desmosedici GP23 del equipo oficial, realza el carácter único de este modelo, del que sólo se fabrican 230 unidades numeradas.
El cuadro ha sido sometido a pruebas exhaustivas en los recorridos más arduos con un único objetivo: garantizar el máximo rendimiento en el terreno del enduro. Las elecciones en cuanto a la disposición de las capas de carbono y los tipos de tejido de las fibras son el resultado del FEM (Finite Element Analysis: Análisis de Elementos Finitos), que permite identificar los puntos sometidos a mayor tensión y que requieren un mayor apoyo.
Gracias al uso del carbono, el Powerstage RR no tuvo que hacer concesiones estructurales. La consigna para el estudio de la geometría fue «límites cero». Un modelo exclusivo y precioso en una edición numerada y limitada de sólo 230 unidades.
El Sistema de Suspensión TPS-2 optimiza la cinemática para su uso en Enduro. La progresión de la rueda trasera es extremadamente progresiva, absorbe todo tipo de obstáculos en descensos garantizando máxima tracción en ascensos. El nuevo basculante de carbono completo con rodamientos simétricos contribuye a eliminar la flexión. El TPS-2 se caracteriza por el tirante posterior con sección poligonal y el basculante asimétrico monobloque.
La nueva unidad motriz Shimano EP801 es una referencia en su categoría, con un peso de sólo 2,7 kg, 250 vatios de potencia nominal y 85 Nm de par motor siempre entregados con la máxima fluidez, naturalidad y optimizados en todas las cadencias. El sistema cuenta con dos perfiles de asistencia preconfigurados: ‘long ride’, para favorecer la autonomía en recorridos largos, y ‘fast ride’, para disfrutar de las máximas prestaciones en recorridos más cortos. Además, se pueden crear hasta 15 modos de personalización del sistema a través de la App Shimano ‘E-Tube Project’. La batería Shimano de 630Wh está integrada en el tubo diagonal ‘verticalizado’ para garantizar un equilibrio perfecto de la bicicleta gracias a un centro de gravedad bajo.
Un modelo exclusivo y precioso en una edición limitada de sólo 230 unidades.
THOK – Unidirectional full carbon fiber, headtube tapared 1.8 with HS stopper, 29″/27,5″ geometry, integrated down tube battery, UDH Hanger tecnology, enclosed internal cable, fully sealed cartridge bearings, 170 mm travel
S – M – L – XL
SHIMANO – EP801 (250W – 85Nm) – Internal SHIMANO 630Wh Battery
SHIMANO – SC-EN600 LCD color display with remote control SW-EN600-L
OHLINS, RXF38 m.2 Air, TTX, 29″ Boost, 180 mm, 44 OFFSET, 1.5 Tapered.
OHLINS, TTX22M.2 Coil, THOK Custom tuned, 230×65
BRAKING – FIRST brakes with 203mm rotors, 3mm thickness
SRAM – GX Eagle AXS Lunar
SRAM – GX Eagle AXS controller, 2 button
SRAM – X-Glide 12 Speed, 10-50T
SRAM – Eagle 12 Speed
FSA 165 mm with 34T chainring
CRANKBROTHERS – Carbon Synthesis Ebike 29″x 30 mm, 27.5’x30 mm
DUCATI – CNC Alloy with front clamp oversize 35 mm, ext 45 mm
RENTHAL – Fatbar Carbon, rise 20 mm, width 800mm
DUCATI – Lock-On grip
Front Tyre: PIRELLI – Scorpion Enduro S, 29″ x 2.6
Rear Tyre: PIRELLI – Scorpion E-EMTB S, 27,5″ x 2.6
Dropper post micro height adjustable, remote control (S/125 mm – M/150mm – L/XL 170 mm)
FIZIK Alpaca Terra X5 with intergrated multitool
Alloy flat pedals
23,3kg size M without pedals
S | M | L | XL | |
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A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) | 560 | 600 | 630 | 665 |
B - Reach (mm) | 413 | 432 | 456 | 483 |
C - Stack (mm) | 596 | 606 | 624 | 642 |
D - Seat Tube Length - center to top (mm) | 400 | 435 | 470 | 520 |
E - ChainStay Length (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
F - Head Tube Angle | 66 | 66 | 66 | 66 |
G - Seat Tube Angle | 74.7 | 74.7 | 74.7 | 74.7 |
H - BB Drop (mm) | ||||
I - Wheel Base (mm) | 1165 | 1189 | 1229 | 1255 |
K - Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 130 | 150 |
L - Fork Offset (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
M - Bottom Bracket Height (mm) | 350 | 350 | 350 | 350 |
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