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Thok Icon - Plus 1
- Tubo sterzo tapered 1.8
- Angolo sterzo 64°
- Bloccasterzo T-Stopper
- Manubrio RENTHAL Fatbar Carbon
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Thok Icon - Plus 3
- Batteria integrata: Shimano 630 Wh
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Thok Icon - Plus 4
- Telaio full-carbon
- Top tube Viper Head Plus ribassato che accoglie serie sterzo FSA
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Thok Icon - Plus 5
- Carro posteriore basso full-carbon asimmetrico
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Thok Icon - Plus 6
- Forcella: Ohlins RXF 38 m.2Air Boost 29”
escursione 180 mm
regolazione HS/LS compressione e ritorno
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Thok Icon - Plus 7
- Ammortizzatore: Ohlins TTX22M m.2
escursione 170 mm
Ducati custom tuned
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Thok Icon - Plus 8
- Cambio: SRAM GX Eagle AXS Lunar 12s
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Thok Icon - Plus 9
- Motore: Shimano STEPS EP801 85 Nm (250W)
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Thok Icon - Plus 10
- Freni: BRAKING First 2 pistoni
dischi da 203 mm e 3 mm di spessore
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Thok Icon - Plus 11
- Ruote: Crankbrothers Syntesis
cerchi in carbonio a spessore variabile
- Gomme: anteriore Pirelli Scorpion Enduro S TR
posteriore Pirelli Scoprion E-MTB S TR
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Thok Icon - Plus 12
- Ruote mullet:
29” anteriore
27.5” posteriore
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Thok Icon - Plus 13
- Tubo sella telescopico
- Angolo 78°
- Sella Fizik con multitool integrato
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Creatività del carbonio

GEOMETRIA E-ENDURO DEDICATA

DESIGN ITALIANO

Prestazioni ai vertici di categoria

La Powerstage RR Limited Edition è la prima e-enduro con telaio in fibra di carbonio di Ducati, un concentrato di tecnologia e componentistica avanzata per prestazioni ai vertici di categoria.

Il nuovo motore Shimano EP801 da 85Nm di coppia, le sospensioni Öhlins, i cerchi in carbonio, i potenti freni Braking e il cambio elettronico SRAM a 12 velocità, garantiscono il massimo livello di prestazioni sui percorsi enduro più estremi.

La speciale livrea disegnata da Aldo Drudi, in collaborazione con il Centro Stile Ducati, ispirata alla Desmosedici GP23 del team ufficiale, esalta il carattere unico di questo modello prodotto in soli 230 esemplari numerati.

Powerstage logo black

CODE: 98770065

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Telaio «Full Carbon»

Il telaio è stato testato a lungo sui percorsi più duri con un unico obiettivo: garantire le massime performance in ambito enduro. Le scelte sulla disposizione degli strati di carbonio e sulle tipologie di intreccio delle fibre sono il risultato dell’analisi FEM (Finite Element Analysis) che permette di individuare quali sono i punti soggetti da maggior sollecitazione che richiedono un maggiore rinforzo.

Unicità
La leggerezza del Carbon UD
Dove la rigidità incontra la flessibilità
Comfort e Perfezione Full Carbon
Unicità
La leggerezza del Carbon UD
Dove la rigidità incontra la flessibilità
Comfort e Perfezione Full Carbon

Qualità del materiale, lay-up e design della Powerstage RR sono stati studiati e progettati
per fondersi in geometrie incredibilmente efficienti, che assicurano equilibrio perfetto tra flessibilità e rigidezza.

La disposizione unidirezionale delle fibre di carbonio (Carbonio UD) permette l’esclusione delle stesse nelle zone in cui non sono necessarie poiché non utilizzate.
Il che significa: maggior spessore nei punti di massima sollecitazione, minor spessore laddove non occorre.
Questo assicura alla Powerstage RR assoluta resistenza per l’utilizzo enduristico, massima leggerezza e comfort di guida.

Il telaio Powerstage RR è composto da carbonio ad “alta resistenza” (più resistente, meno rigido) e da carbonio ad “alto modulo” (più rigido, meno resistente).
L’equilibrio nella distribuzione dei medesimi all’interno del telaio è stato valutato attraverso l’utilizzo dei test FEM:
angoli, curve e punti di giunzione sono stati rinforzati per assicurare massima resistenza e flessibilità;
zona motore, head tube e carro posteriore sono caratterizzati da estrema rigidezza.

La Powerstage RR è una vera “Full Carbon”. Tutti i cuscinetti del telaio sono posizionati a diretto contatto col carbonio, senza boccole in alluminio.
Dettaglio che, oltre a prevenire i problemi causati dall’attrito e dall’usura, è un indiscusso indice di qualità.

Geometrie “enduro” moderne

Grazie all’utilizzo del carbonio la Powerstage RR non ha dovuto sottostare a compromessi di struttura. Parola d’ordine per lo studio della geometria è stata “zero limiti”. Un modello esclusivo e prezioso in edizione numerata e limitata a soli 230 unità.

A proposito di angoli
Perfetta asimmetria
T-Front System
Down tube “Exagon“
Top tube “Viper Head Plus”
A proposito di angoli
Perfetta asimmetria
T-Front System
Down tube “Exagon“
Top tube “Viper Head Plus”

Gli angoli sono tra i principali protagonisti nella progettazione di un telaio.
Pochi gradi di differenza modificano pedalata e posizione in sella, trazione e precisione di guida, sicurezza e comfort.

Il tubo sella della Powerstage RR è stato verticalizzato con angolo da 78 ° e il peso del biker è spostato in avanti.
Assicura massima efficienza di pedalata, estrema trazione in salita ed evita l’impennarsi della bici.

L’angolo sterzo è aperto: 64°. In questo modo la bici scavalca gli ostacoli senza impuntarsi (evitando l’OTB-Over The Bar).
Grazie all’off-set avanzato, la bici è maneggevole e stabile al tempo stesso.

Il carro posteriore full carbon ha foderi inferiori a struttura rettangolare asimmetrica con passaggio cavi integrato. Un capolavoro della telaistica.
Assicura rigidità senza precedenti ed è espressione di massima trazione in salita ed estrema reattività in discesa.

E’ l’innovativa zona sterzo della Powerstage RR che ha nel Big Eye il centro della sua semplice e perfetta magnificenza.
Cuore pulsante della Powerstage RR, il BIG Eye è uno degli snodi in cui si è focalizzato il centro di ricerca e sviluppo.
Diminuisce il carico nella zona sterzo durante l’utilizzo sui trail enduristici molto sconnessi, garantendo comunque massima rigidezza e precisione di guida.

ll downtube Exagon è caratterizzato da un elaborato sistema in carbonio a spessore differenziato.
La sua forma spigolosa a “C” contribuisce, unitamente al Big Eye, a disperdere la tensione durante l’utilizzo su terreni molto accidentati.
Estremamente verticalizzato per abbassare il baricentro, è sede della batteria integrata Shimano da 630 Wh estraibile.

La Powerstage RR ha top tube Viper Head Plus con head tube tapered 1.8″ ribassato che accoglie serie sterzo FSA appositamente progettata.
La sede bassa dell’head-set fornisce posizione avanzata del biker sull’avantreno.
Tradotto: massima stabilità di guida anche nei tratti di E-Enduro estremo.
Grazie anche allo standover ridotto dato dall’inclinazione accentuata del top tube, nessuna salita sarà impossibile.

THOK Progressive System 2

THOK Progressive System 2

Il TPS-2 ottimizza la cinematica per l’utilizzo in ambito Enduro.
L’escursione della ruota posteriore risulta estremamente progressiva, assorbe ogni tipo di ostacolo in discesa garantendo massima trazione in salita. Il nuovo rocker full carbon con cuscinetteria simmetrica contribuisce ad azzerare la flessione. Il TPS-2 è caratterizzato da seat-stay a sezione poligonale e chain stay asimmetrico monoblocco.

Drive System Shimano EP801

Drive System Shimano EP801

Con un peso di soli 2,7Kg, 250 Watt di potenza nominale e 85 Nm di coppia sempre erogata con la massima fluidità, naturalezza e ottimizzata a tutte le cadenze, la nuova drive unit Shimano EP801 rappresenta un riferimento per la categoria. Il sistema presenta due profili di assistenza preconfigurati: “long ride”, per favorire l’autonomia nei giri lunghi e “fast ride”, per godere della massima prestazione su giri più brevi. Inoltre, è possibile creare fino a 15 modalità di personalizzazione del sistema attraverso l’App Shimano “E-Tube Project”. La batteria Shimano da 630Wh è integrata nel downtube “verticalizzato” allo scopo di garantire un perfetto bilanciamento del mezzo dato da un baricentro basso.

I PARTICOLARI CHE FANNO LA DIFFERENZA

Un modello esclusivo e prezioso in edizione numerata e limitata a soli 230 unità.

Cambio elettronico wireless 12 velocità
Sospensioni
Freni Braking First
Ruote con cerchi in carbonio
Manubrio Renthal
T-stopper / T-Ribs / Forcellino UDH / Cablaggi interni
Battery “Quick Remove” system
Cambio elettronico wireless 12 velocità
Sospensioni
Freni Braking First
Ruote con cerchi in carbonio
Manubrio Renthal
T-stopper / T-Ribs / Forcellino UDH / Cablaggi interni
Battery “Quick Remove” system

Il cambio posteriore SRAM GX AXS assicura una cambiata istantanea, precisa e mai fuori tempo in tutte le condizioni. Il sistema è «wireless» ed è abbastanza intelligente da proteggersi dagli urti, grazie alla frizione di sovraccarico incredibilmente resistente. Inoltre, grazie all’app Sram AXS sarà infatti possibile impostare i comandi e le loro funzioni in base alle proprie esigenze.

Forcella: Semplicemente il meglio disponibile sul mercato, frutto di tutta l’esperienza di Öhlins nei campi di gara. Forcella Öhlins RXF38 m.2 air, con steli da 38 mm, 180 mm escursione. Il sistema di molle pneumatiche a doppio pistone e a tre camere ricalibrato della forcella consente una regolazione completa, semplice e veloce. La RXF38 m.2 beneficia di un’ampia gamma di regolazioni sia in estensione e compressione, alle alte e basse velocità.

Ammortizzatore: l’ammortizzatore a molla Öhlins m.2 con escursione di 170 mm si avvale della esclusiva tecnologia TTX sperimentata a lungo nel settore moto e ora applicata alle MTB. Completamente regolabile sia in estensione e compressione, alle alte e basse velocità.

Un impianto frenante completamente «made in Italy» e lavorato al CNC con leve personalizzate Ducati che introduce un’ampia gamma di regolazioni, consentendo di adattare il freno alle diverse esigenze dei rider. Il sistema di regolazione della leva agisce indipendentemente dalla parte idraulica, permettendo di variare la forza trasmessa al pompante e il punto di contatto delle pastiglie sul disco. I dischi «wave» da 203mm e 3mm di spessore hanno un design che permette una migliore espansione radiale del disco in condizione di calore estremo.

Crankbrothers Syntesis in formato differenziato (29”x31 mm anteriore, 27.5”x35 mm posteriore) con cerchi in carbonio a spessore variabile super scorrevoli, contribuiscono a migliorare ulteriormente la precisione di guida, garantendo un rapporto peso/robustezza eccezionale. Gli pneumatici Pirelli sono molto robusti e presentano un battistrada dal profilo alto e ben spaziato per affrontare qualsiasi percorso impegnativo.

Lo speciale manubrio in carbonio Renthal riduce le vibrazioni offrendo un grado di comfort in più.

T-STOPPER – Il T-Stopper è il bloccasterzo in resina progettato da THOK.
Evita di strappare i cavi e di danneggiare il telaio in carbonio in caso di extra rotazione del manubrio.

T-RIBS – Le due costole in carbonio forniscono sostegno alla zona motore e al movimento centrale,
dissipando la pressione prodotta dall’utilizzo ed evitando la flessione laterale del telaio.
La rigidezza prodotta dai T-Ribs, unitamente alla distanza da terra del movimento centrale,
rendono la pedalata della Gram efficace e continua anche nelle zone più sconnesse.

FORCELLINO UDH – “Universal Derailleur Hanger” è il nuovo forcellino compatibile con tutti i sistemi di trasmissione in commercio.
Di facile manutenzione e reperibilità, salvaguarda l’integrità della trasmissione (ruotando all’indietro in caso di impatto),
migliora le prestazioni del cambio ed evita alla catena di incastrarsi tra telaio e cassetta.

CABGLAGGI INTERNI – Tutti i cavi della Powerstage RR sono integrati nel telaio. Nel down tube scorrono attraverso innovative “cable routing” in tessuto plastico, nel chain-stay attraverso guaine affogate nella fibra di carbonio. La protezione è totale e la manutenzione semplicissima.

La batteria integrata da 630 Wh della Powerstage RR, tutt’uno con la cover in TPE ad alta densità, è facilmente rimovibile con l’utilizzo di una semplice chiave esagonale e permette la comoda ricarica separata dalla bici.

 

Specifiche tecniche

Componenti
Misure
FRAME

THOK – Unidirectional full carbon fiber, headtube tapared 1.8 with HS stopper, 29″/27,5″ geometry, integrated down tube battery, UDH Hanger tecnology, enclosed internal cable, fully sealed cartridge bearings, 170 mm travel

SIZE

S – M – L – XL

MOTOR & BATTERY

SHIMANO – EP801 (250W – 85Nm) – Internal SHIMANO 630Wh Battery

DISPLAY & SWITCH CONTROL

SHIMANO – SC-EN600 LCD color display with remote control SW-EN600-L

FORK

OHLINS, RXF38 m.2 Air, TTX, 29″ Boost, 180 mm, 44 OFFSET, 1.5 Tapered.

SHOCK

OHLINS, TTX22M.2 Coil, THOK Custom tuned, 230×65

 

BRAKE

BRAKING – FIRST brakes with 203mm rotors, 3mm thickness

REAR DERAILLEUR

SRAM – GX Eagle AXS Lunar

SHIFT LEVER

SRAM – GX Eagle AXS controller, 2 button

CASSETTE

SRAM – X-Glide 12 Speed, 10-50T

CHAIN

SRAM – Eagle 12 Speed

CRANKSET & CHAINRING

FSA 165 mm with 34T chainring

WHEELS

CRANKBROTHERS – Carbon Synthesis Ebike 29″x 30 mm, 27.5″x 30 mm

STEM

DUCATI – CNC Alloy with front clamp oversize 35 mm, ext 45 mm

HANDLEBAR

RENTHAL – Fatbar Carbon, rise 20 mm, width 800mm

GRIPS

DUCATI – Lock-On grip

TIRES

Front Tyre: PIRELLI – Scorpion Enduro S, 29″ x 2.6

Rear Tyre: PIRELLI – Scorpion E-EMTB S, 27,5″ x 2.6

SEAT POST

Dropper post micro height adjustable, remote control (S/125 mm – M/150mm – L/XL 170 mm)

SADDLE

FIZIK Alpaca Terra X5 with intergrated multitool

PEDALS

Alloy flat pedals

WEIGHT

23,3kg size M without pedals

GRAM Misure-e-geometrie
S M L XL
A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) 560 600 630 665
B - Reach (mm) 413 432 456 483
C - Stack (mm) 596 606 624 642
D - Seat Tube Length - center to top (mm) 400 435 470 520
E - ChainStay Length (mm) 450 450 450 450
F - Head Tube Angle 66 66 66 66
G - Seat Tube Angle 74.7 74.7 74.7 74.7
H - BB Drop (mm)
I - Wheel Base (mm) 1165 1189 1229 1255
K - Head Tube Length (mm) 100 110 130 150
L - Fork Offset (mm) 44 44 44 44
M - Bottom Bracket Height (mm) 350 350 350 350

BUYING EXPERIENCE

Fatti supportare nell’acquisto della tua Powerstage RR! La Powerstage RR è acquistabile tramite la rete di Dealer DUCATI  o ONLINE. L’intero mondo Ducati Powered by THOK  è a tua disposizione per aiutarti nel giusto acquisto.

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La Powerstage RR ti verrà consegnata direttamente presso il Dealer DUCATI più comodo. Il rivenditore si occuperà dell’assemblaggio e della messa in sella con relativo SAG di sospensioni e pressione gomme, ti darà suggerimenti sul settaggio del motore, ti consiglierà anche nell’eventuale scelta di accessori e dell’abbigliamento più idoneo all’utilizzo della ebike.

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