Una All-mountain pensata per i riders interessati alla pedalata assistita con un occhio di riguardo al consumo della batteria, senza concedere nulla in termini di prestazione, controllo e guidabilità, assicurate anche dalle ruote a diametro differenziato. Mantiene la batteria semi integrata caratteristica della gamma ed escursione da 150 mm all'anteriore e 140mm al posteriore. Design e grafica by D-Perf di Aldo Drudi.
L’ultima generazione di MIG, progettata attorno alla nuova geometria TCG “THOK CONTROL GEOMETRY”.
E’ la geometria THOK di ultima generazione, caratterizzata da top tube allungato, angolo sterzo aperto di 66° e tubo sella dritto con angolo da 74,7°, che assicurano comfort di guida, elevata trazione e maggiore controllo nei passaggi più tecnici.
Grazie alla tecnologia LGC, la posizione della batteria ha permesso di abbassare il baricentro, ottimizzando la distribuzione del peso. Questo assicura stabilità e maneggevolezza nell’affrontare e superare qualsiasi ostacolo, sia in discesa che in salita.
Grazie all'ottimizzazione della connessione tra tubo obliquo, supporto motore e carro posteriore, i tecnici THOK sono riusciti a raggiungere un'elevata rigidità nella zona centrale del telaio, ottenendo manovrabilità eccezionale e perfetta reattività in ogni condizione.
Il carro posteriore corto (450 mm), unitamente alla nuova geometria TCG, alla centralizzazione del peso e alle ruote a diametro differenziato (29”/27,5”), assicurano grande conducibilità e maneggevolezza in discesa ed un’ottima trazione nelle salite ripide ed accidentate, coadiuvata dall’erogazione fluida e naturale del motore.
Il sistema di sospensione posteriore TPS (Quadrilatero Horst Link), con ammortizzatore metrico e rocker dedicato, è stato progettato appositamente per le E-MTB. La sospensione progressiva permette di superare anche gli ostacoli più impegnativi con facilità e sicurezza.
Le ruote di diametro differenziato (29”x 30mm anteriore / 27.5”x 35mm posteriore) permettono di superare di slancio gli ostacoli più impegnativi e, associati alla nuova geometria TCG, assicurano massima aderenza e maneggevolezza su qualsiasi terreno.
Il motore Shimano E7000 è noto per la sua erogazione fluida, naturale e con meno picchi di potenza. Il biker si avvantaggia di un supporto completamente in sintonia con il proprio stile di pedalata, di un maggiore controllo anche durante l’utilizzo della massima assistenza, e di un risparmio sul consumo totale di batteria.
Nuovo design della cover in polipropilene, con vite a sgancio rapido e tasto di accensione in silicone “FAST ON”, permette di ricaricare la batteria anche mentre è montata sul telaio.
Italian Style by Drudi Performance
Telaio | Telaio in alluminio 6061 T4 T6 con 140mm di escursione posteriore, parti forgiate e lavorate in CNC con tubi idroformati a spessore variabile, geometria 29"/27.5", batteria semi-integrata |
Misure telaio | 4 taglie disponibili - S - M - L - XL |
Motore e batteria | SHIMANO STEPS E7000 - 60 Nm (250W) - batteria impermeabile da 504 Wh |
Display e comando assistenza | Cyclo Computer SC-E7000 con schermo da 1,39" - comando ergonomico SW-E7000 (Eco, Trail, Boost e Power-Walk) |
Forcella | ROCK SHOX - 35 RC, Boost 150 mm travel, 15x110 mm, 35mm di chassis, 150mm di escursione, regolazione compressione e rebound |
Ammortizzatore | ROCK SHOX - DELUXE Select R Air, custom tuned Thok, metrico 210 x 55 mm |
Freni a disco | SRAM - GUIDE T 4 pistoni, con dischi da 200mm |
Cambio posteriore | SRAM - SX Eagle 12V |
Comando cambio | SRAM - SX Eagle trigger 12V |
Cassetta | SRAM - SX Eagle 12V, 11-50 |
Catena | SRAM - SX Eagle 12V |
Guarnitura | SHIMANO con corona da 34 T |
Ruote | THOK Drift - 29"x30 mm ant. e 27.5"x35 mm |
Att. manubrio | THOK Force - clamp oversize da 35mm, lunghezza 45 mm |
Manubrio | THOK Oversize bar 35 mm, rise 20 mm |
Manopole | THOK - Lock-On grip |
Gomme | MAXXIS - Assegai 29x2.6 ant. e 27.5x2.6 post. 3C / EXO+ / TR |
Tubo sella | THOK telescopico con comando remoto (125 mm taglia S - 150 mm altre taglie) |
Sella | THOK Fit con telaio in Chromo |
Pedali | Pedali in polietilene |
Peso | 21,5 Kg (taglia Media senza pedali) |
S |
M |
L |
XL |
|
MIG 2.0 |
154 - 165cm |
166 - 174 cm |
175- 184 cm |
185cm e oltre |
Questa tabella dimensionale in funzione dell'altezza è solo un suggerimento.
La dimensione ottimale della bike dipende anche da altrecaratteristiche fisiche e dallo stile di guida del rider.
S | M | L | XL | |
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A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) | 560 | 600 | 630 | 665 |
B - Reach (mm) | 413 | 432 | 456 | 483 |
C - Stack (mm) | 596 | 606 | 624 | 642 |
D - Seat Tube Length - center to Top (mm) | 400 | 435 | 470 | 520 |
E - ChainStay Length (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
F - Head Tube Angle | 66° | 66° | 66° | 66° |
G - Seat Tube Angle | 74,7° | 74,7° | 74,7° | 74,7° |
H - BB Drop (mm) | 13 | 13 | 13 | 13 |
I - Wheel Base (mm) | 1165 | 1189 | 1229 | 1255 |
K - Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 130 | 150 |
L - Fork Offset (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
M - Bottom Bracket Height (mm) | 350 | 350 | 350 | 350 |
Handlebar Width (mm) | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 |
Crank Lenght (mm) | 165 | 165 | 165 | 165 |
Dropper (mm) | 125 | 150 | 150 | 150 |
Fork height (mm) | 552 | 552 | 552 | 552 |
Standover (mm) | 810 | 810 | 810 | 810 |
Trail | 114,6 | 114,6 | 114,6 | 114,6 |