Il cambio posteriore SRAM GX AXS assicura una cambiata istantanea, precisa e mai fuori tempo in tutte le condizioni. Il sistema è «wireless» ed è abbastanza intelligente da proteggersi dagli urti, grazie alla frizione di sovraccarico incredibilmente resistente. Inoltre, grazie all’app Sram AXS sarà infatti possibile impostare i comandi e le loro funzioni in base alle proprie esigenze.

Forcella: Semplicemente il meglio disponibile sul mercato, frutto di tutta l’esperienza di Öhlins nei campi di gara. Forcella Öhlins RXF38 m.2 air, con steli da 38 mm, 180 mm escursione. Il sistema di molle pneumatiche a doppio pistone e a tre camere ricalibrato della forcella consente una regolazione completa, semplice e veloce. La RXF38 m.2 beneficia di un’ampia gamma di regolazioni sia in estensione e compressione, alle alte e basse velocità.

Ammortizzatore: l’ammortizzatore a molla Öhlins m.2 con escursione di 170 mm si avvale della esclusiva tecnologia TTX sperimentata a lungo nel settore moto e ora applicata alle MTB. Completamente regolabile sia in estensione e compressione, alle alte e basse velocità.

Un impianto frenante completamente «made in Italy» e lavorato al CNC con leve personalizzate Ducati che introduce un’ampia gamma di regolazioni, consentendo di adattare il freno alle diverse esigenze dei rider. Il sistema di regolazione della leva agisce indipendentemente dalla parte idraulica, permettendo di variare la forza trasmessa al pompante e il punto di contatto delle pastiglie sul disco. I dischi «wave» da 203mm e 3mm di spessore hanno un design che permette una migliore espansione radiale del disco in condizione di calore estremo.

Crankbrothers Syntesis in formato differenziato (29”x31 mm anteriore, 27.5”x35 mm posteriore) con cerchi in carbonio a spessore variabile super scorrevoli, contribuiscono a migliorare ulteriormente la precisione di guida, garantendo un rapporto peso/robustezza eccezionale. Gli pneumatici Pirelli sono molto robusti e presentano un battistrada dal profilo alto e ben spaziato per affrontare qualsiasi percorso impegnativo.

Lo speciale manubrio in carbonio Renthal riduce le vibrazioni offrendo un grado di comfort in più.

T-STOPPER – Il T-Stopper è il bloccasterzo in resina progettato da THOK.
Evita di strappare i cavi e di danneggiare il telaio in carbonio in caso di extra rotazione del manubrio.

T-RIBS – Le due costole in carbonio forniscono sostegno alla zona motore e al movimento centrale,
dissipando la pressione prodotta dall’utilizzo ed evitando la flessione laterale del telaio.
La rigidezza prodotta dai T-Ribs, unitamente alla distanza da terra del movimento centrale,
rendono la pedalata della Gram efficace e continua anche nelle zone più sconnesse.

FORCELLINO UDH – “Universal Derailleur Hanger” è il nuovo forcellino compatibile con tutti i sistemi di trasmissione in commercio.
Di facile manutenzione e reperibilità, salvaguarda l’integrità della trasmissione (ruotando all’indietro in caso di impatto),
migliora le prestazioni del cambio ed evita alla catena di incastrarsi tra telaio e cassetta.

CABGLAGGI INTERNI – Tutti i cavi della Powerstage RR sono integrati nel telaio. Nel down tube scorrono attraverso innovative “cable routing” in tessuto plastico, nel chain-stay attraverso guaine affogate nella fibra di carbonio. La protezione è totale e la manutenzione semplicissima.

La batteria integrata da 630 Wh della Powerstage RR, tutt’uno con la cover in TPE ad alta densità, è facilmente rimovibile con l’utilizzo di una semplice chiave esagonale e permette la comoda ricarica separata dalla bici.