630Wh
24,8Kg
29 / 27.5
630Wh
24,8 Kg
29 / 27.5
630Wh
23.8 Kg
29 - 27.5
630Wh
23,3 Kg
29 / 27.5
630Wh
23.8 Kg
29 / 27.5
630Wh
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630Wh
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630Wh
23.8 Kg
29 / 27.5
630Wh
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15 Ottobre, 2020
E’ la geometria THOK di ultima generazione, caratterizzata da top tube allungato, nuovo standard di head tube tapered 1.8, angolo sterzo 64,5° e tubo sella dritto con angolo 75,5°, che assicurano comfort di guida e maggiore controllo nei passaggi più tecnici.
Il design e la nuova lavorazione dell’alluminio del top tube “VIPER HEAD”, concepita per head tube “BONE” tapered 1.8 di ultima generazione, ed il punto di connessione arretrato dato dalla verticalizzazione del down tube, rivoluzionano la concezione della zona sterzo, e conferiscono rigidità ed esattezza di guida all’avanguardia con le nuove e moderne tecnologie del mercato.
Maggiore rigidità del telaio, aumento della manovrabilità e migliore regolazione dell’altezza sella.
Il particolare design del tubo obliquo della TK01 e la sua posizione verticalizzata, integrano la nuova batteria da 630W, allocandola più vicino al motore e garantendo il baricentro basso, punto di forza della filosofia THOK. Quindi: distanze di percorrenza più lunghe e stesso divertimento nelle discese, dove guidabilità, maneggevolezza e reattività, restano in linea con lo standard “Performance First”.
Collaudato sistema THOK di sospensione posteriore con ammortizzatore metrico e rocker dedicato, progettato per le e-MTB. La sospensione progressiva, unitamente al carro posteriore OVERSIZE assicura rigidità, ottima manovrabilità e perfetta trazione e reattività in ogni condizione.
Per una maggiore potenza ed efficienza di frenata, è stato ideato un forcellino con montaggio della pinza freno direttamente sul telaio (senza l’ausilio di adattatori).
Le ruote di diametro differenziato (29”x 30mm anteriore / 27.5”x 35mm posteriore) permettono di superare di slancio gli ostacoli più impegnativi e, associati alla nuova geometria TCG Plus, assicurano massima aderenza e maneggevolezza su qualsiasi terreno.
Per rendere l’accensione del motore comoda ed immediata, il tasto “EASY TOUCH” è inserito al di sotto del top tube, in posizione protetta ma di facile accesso.
Facilmente asportabili, le alette in polipropilene, oltre a servire come parafango agevolano il raffreddamento della batteria integrata.
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