La TP4-S nasce da un progetto dedicato che ha richiesto circa 1 anno e mezzo di studio.
E’ la prima ebike al mondo per la quale è stata sperimentata la stampa 3D in metallo (Selective Laser Meltin – SLM) per la creazione di un prototipo funzionale e-MTB full-suspended in alluminio.
Grazie alla tecnologia SLM è stato possibile produrre subito un prototipo pedalabile e funzionale, permettendo di testare geometrie, sospensioni e integrazione dei componenti saltando le diverse fasi delle prototipazioni standard.
Lo studio del primo esemplare in alluminio ha permesso di scegliere il tipo di materiale di produzione della gamma, valutare efficienza delle geometrie e lavorare su soluzioni tecniche innovative.
La TP4-S di oggi è il risultato dell’evoluzione del primo prototipo, ed è caratterizzata da soluzioni anche molto diverse da quelle iniziali.

Il telaio della TP4-S è laminato a mano in carbonio. La disposizione unidirezionale delle fibre di carbonio (Carbonio UD) permette l’esclusione delle stesse nelle zone in cui non sono necessarie poiché non utilizzate. Il che significa: maggior spessore nei punti di massima sollecitazione, minor spessore laddove non occorre. Questo assicura alla TP4-S assoluta resistenza per l’utilizzo all-mountain estremo, leggerezza e comfort di guida.

Il tubo sella è stato verticalizzato a 79°, questo rende la TP4-S un’ottima arrampicatrice.
Il peso del biker si trova  nella posizione ideale per assicurare massima trazione garantendo la miglior efficienza di pedalata possibile, evitando l’impennarsi della bici anche nelle salite più estreme.
L’angolo serie sterzo è di 64,5°, anche la TP4-S, come il resto della gamma THOK, mantiene la predisposizione genetica alla discesa tipica del brand.

Il sistema Flip Chip permette di modificare (con una semplice chiave a brugola) l’angolo sterzo, l’angolo tubo sella e il movimento centrale per adattare al massimo la geometria della bici alle necessità del biker.
Prevedere due tipologie di regolazione: High e Low. Nella posizione High gli angoli di sella e sterzo corrispondono a quelli indicati (79°; 64,5°). Con questo settaggio la bici ha un utilizzo più all-mountain, ideale per lunghe avventure su trail anche molto impegnativi sia in salita che in discesa. Nella posizione Low, l’abbassamento del movimento centrale è concomitante all’apertura di mezzo grado degli angoli sella e sterzo. La bici assume un carattere più enduristico, votato principalmente al divertimento in discesa.

Il carro posteriore ha foderi inferiori a struttura rettangolare asimmetrica con passaggio cavi integrato. Garantisce rigidità, massima trazione in salita, estrema reattività in discesa.

Il TPS 2 è il collaudato sistema di sospensione progettato in THOK E-Bikes che ottimizza la cinematica della bici.
L’escursione della ruota posteriore risulta estremamente progressiva, assorbe ogni tipo di ostacolo in discesa garantendo massima trazione in salita.
Il rocker in alluminio con cuscinetteria simmetrica contribuisce ad azzerare la flessione. Il TPS 2 è caratterizzato da seat-stay a sezione poligonale e chain stay asimmetrico monoblocco.

Garantiscono scorrevolezza, trazione e assorbimento degli urti nei tratti più impervi. Sono accessoriate con cerchi DT Swiss e gomme Schwalbe Albert Gravity Pro. Queste ultime studiate per un uso all-round enduro, e-MTB e DH, sono caratterizzate da una innovativa costruzione radiale che ne aumenta la capacità di deformazione in reazione alle irregolarità del terreno, e dunque il grip.
Si tratta di gomme sviluppate pensando alle grosse stimolazioni tipiche dell’e-bike e in grado di supportare in sicurezza anche biker sopra i 100 kg di massa.
Grazie alla tecnologia Flip Chip il sistema è compatibile con assetto mullet.