La TP4-S nace de un proyecto específico que ha requerido aproximadamente 1 año y medio de estudio. Es la primera bici eléctrica del mundo para la que se ha experimentado con la impresión 3D de metal (SLM o Selective Laser Melting —fusión selectiva por láser—) para la creación de un prototipo funcional de bici eléctrica de montaña con suspensión total y hecho de aluminio. Gracias a la tecnología SLM, fue posible fabricar un prototipo montable y funcional de inmediato, lo que permitió probar la geometría, la suspensión y la integración de componentes saltándose las distintas fases del prototipado estándar. El estudio del primer ejemplar de aluminio ha permitido seleccionar el tipo de material para la producción de la gama, evaluar la eficiencia de las geometrías y trabajar en soluciones técnicas innovadoras. La TP4-S de hoy es el resultado de la evolución del primer prototipo, y se caracteriza por presentar soluciones incluso muy diferentes de las iniciales.

El bastidor de la TP4-S está fabricado a mano en carbono. La disposición unidireccional de las fibras de carbono (Carbon UD) permite excluirlas en las zonas donde no son necesarias porque no se utilizan. Esto significa: más grosor en los puntos de máxima tensión, menos grosor donde no se necesita. Esto proporciona a la TP4-S una resistencia absoluta para un uso extremo all-mountain, ligereza y confort de conducción.

El tubo del sillín de la TP4-S tiene una verticalización de 79°, lo que hace de ella una excelente bici para las subidas en montaña. El peso del ciclista se encuentra en la posición ideal para proporcionar tracción al tiempo que garantiza la mejor eficiencia de pedaleo posible, evitando que la bicicleta ruede incluso en las subidas más extremas. El ángulo del conjunto de la dirección es de 64,5°, pues la TP4-S conserva, como el resto de la gama THOK, una predisposición genética a los descensos en su ADN.

El sistema Flip Chip permite modificar el ángulo de la dirección, el ángulo del tubo de sillín y el eje de pedalier (con una simple llave Allen) para adaptar mejor la geometría de la bicicleta a las necesidades del ciclista.

Existen dos tipos de ajuste: High y Low. En la posición High, los ángulos del sillín y del juego de dirección corresponden a los indicados (79°; 64,5°). Con este ajuste, la bicicleta tiene un uso más all-mountain, ideal para largas aventuras incluso por senderos muy exigentes tanto en subida como en bajada. En la posición Low, el descenso del eje de pedalier es concomitante con la apertura de los ángulos del sillín y del juego de dirección en medio grado. La bicicleta adquiere un carácter más enduro, dedicada principalmente a la diversión cuesta abajo.

El triángulo posterior dispone de unas vainas inferiores de estructura rectangular asimétrica con pasacables integrado. Asegura rigidez, máxima tracción en subidas y una extrema reactividad en las bajadas.

El TPS2 es el probado sistema de suspensión diseñado en THOK E-Bikes que optimiza la cinemática de la bicicleta. El desplazamiento de la rueda trasera resulta extremadamente progresivo, absorbe el impacto contra todo tipo de obstáculos en los descensos y garantiza la máxima tracción durante las subidas. El balancín de aluminio con cojinetes simétricos contribuye a reducir al mínimo la flexión. El TPS- 2 se caracteriza por tener vainas inferiores asimétricas en bloque y vainas superiores de sección poligonal.

Garantizan suavidad, tracción y amortiguación en los tramos más exigentes. Están equipadas con llantas DT Swiss y neumáticos Schwalbe Albert Gravity Pro.
Estos últimos están diseñados para un uso polivalente en enduro, e-MTB y DH, y cuentan con una innovadora construcción radial que aumenta su capacidad de deformación en reacción a las irregularidades del terreno y, por tanto, su agarre. Estos neumáticos se desarrollaron pensando en la fuerte estimulación típica de las e-bikes y pueden soportar con seguridad incluso a ciclistas de más de 100 kg de peso. Gracias a la tecnología Flip Chip, el sistema es compatible con la configuración mullet.