La geometria delle MIG garantisce massima performance su ogni trail: salite sconnesse, discese veloci, tracciati tecnici e terribilmente ripidi. Il carro posteriore corto (mm) ed il baricentro basso garantiscono una maneggevolezza senza precedenti, trasmettendo al rider una sensazione di stabilità ed agilità contemporaneamente.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
D - Seat Tube Length - center to Top (mm) | 400 | 435 | 470 | 520 |
A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) | 560 | 585 | 615 | 650 |
M - Bottom Bracket Height (mm) | 342 | 342 | 342 | 342 |
H - BB Drop (mm) | 16 | 16 | 16 | 16 |
E - ChainStay Length (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
G - Seat Tube Angle | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
F - Head Tube Angle | 66° | 66° | 66° | 66° |
K - Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 130 | 150 |
I - Wheel Base (mm) | 1157 | 1183 | 1214 | 1251 |
C - Stack (mm) | 596 | 606 | 624 | 642 |
B - Reach (mm) | 405 | 426 | 450 | 479 |
Handlebar Width (mm) | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 |
Crank Lenght (mm) | 170 | 170 | 170 | 170 |
L - Fork Offset (mm) | 51 | 51 | 51 | 51 |
S | M | L | XL | |
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D - Seat Tube Length - center to Top (mm) | 374 | 434 | 470 | 505 |
A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) | 578 | 599 | 625 | 647 |
M - Bottom Bracket Height (mm) | 322 | 322 | 322 | 322 |
H - BB Drop (mm) | 55 | 55 | 55 | 55 |
E - ChainStay Length (mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
G - Seat Tube Angle | 74° | 74° | 74° | 74° |
F - Head Tube Angle | 66,5° | 67° | 67° | 67° |
K - Head Tube Length (mm) | 110 | 110 | 130 | 150 |
I - Wheel Base (mm) | 1148 | 1164 | 1193 | 1217 |
B - Reach (mm) | 399 | 419 | 440 | 457 |
Handlebar Width (mm) | 750 | 750 | 750 | 750 |
Stem Length (mm) | 60 | 60 | 60 | 60 |
Crank Lenght (mm) | 165 | 165 | 165 | 165 |
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