TK
630WH
24,8KG
29 / 27.5
GRAM
630Wh
23.8 Kg
29 - 27.5
TP4
800Wh
24,3 kg size M (800Wh battery)
29/29
800Wh
24,3 kg size M (800Wh battery)
29/29
ALL.ONE
MIG
630Wh
23.8 Kg
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TK
630WH
24,8KG
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GRAM
630Wh
23.8 Kg
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TP4
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24,3 kg size M (800Wh battery)
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ALL.ONE
MIG
630Wh
23.8 Kg
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La TP4-SE está diseñada para ofrecer control, potencia y máxima versatilidad en todo tipo de terrenos.
Comparte con la TP4 y la TP4-S el cuadro de fibra de carbono unidireccional, el sistema de ajuste de geometría Flip Chip, 160 mm de recorrido delantero y 150 mm trasero, y el motor Bosch Performance Line CX, combinado con la batería integrada de 800 Wh, compatible con un range extender opcional de 250 Wh.
El sistema se completa con la pantalla a BOSCH – KIOX 400C para un control sencillo e inmediato de los datos de conducción.
Lo que principalmente distingue a este modelo es el sistema de transmisión electrónica SRAM S1000 AXS T-Type, que garantiza cambios rápidos y precisos incluso en las situaciones más exigentes.
El montaje se completa con la horquilla FOX 36 Float Performance, el amortiguador FOX Float X, el sistema de frenos MAGURA MT5 de 4 pistones, las ruedas DT Swiss H1900 de 29” y los neumáticos Schwalbe Magic Mary Evo Super Gravity 29×2.4 Soft (delantero) / Schwalbe Big Betty Evo Super Gravity 29×2.4 Soft (trasero).
El TP4-SE destaca por su elegante acabado Royal Black, realzado por los exclusivos rocker y yoke en color plateado.
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TP4, acrónimo de “THOK Project Four”, es el nombre elegido por el departamento de Investigación y Desarrollo para marcar el inicio de un nuevo camino de diseño. La TP4 es la primera e-bike de doble suspensión en carbono en la que se ha utilizado tecnología de impresión 3D en metal para la creación del primer prototipo funcional.
TP4 SE representa una versión de la gama caracterizada por un montaje específico, diseñado para ofrecer un equilibrio optimizado entre rendimiento y tecnología, manteniendo intacto el ADN y las características fundamentales de la TP4.
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La TP4-SE es muy versátil y moderna en su uso: su geometría adaptable la convierte en el punto de unión entre el all-mountain y el enduro. El sistema Flip Chip permite modificar el ángulo de dirección, el ángulo del tubo de sillín y bajar el pedalier, convirtiéndola en una divertida compañera de aventuras en senderos de descenso, incluso muy irregulares, y adecuada para diferentes tipos de terrenos y estilos de conducción
El tubo del sillín de la TP4-SE tiene una verticalización de 79°, lo que hace de ella una excelente bici para las subidas en montaña. El peso del ciclista se encuentra en la posición ideal para proporcionar tracción al tiempo que garantiza la mejor eficiencia de pedaleo posible, evitando que la bicicleta ruede incluso en las subidas más extremas. El ángulo del conjunto de la dirección es de 64,5°, pues la TP4 conserva, como el resto de la gama THOK, una predisposición genética a los descensos en su ADN.
El sistema Flip Chip permite modificar el ángulo de la dirección, el ángulo del tubo de sillín y el eje de pedalier (con una simple llave Allen) para adaptar mejor la geometría de la bicicleta a las necesidades del ciclista. Existen dos tipos de ajuste: High y Low. En la posición High, los ángulos del sillín y del juego de dirección corresponden a los indicados (79°; 64,5°). Con este ajuste, la bicicleta tiene un uso más all-mountain, ideal para largas aventuras incluso por senderos muy exigentes tanto en subida como en bajada. En la posición Low, el descenso del eje de pedalier es concomitante con la apertura de los ángulos del sillín y del juego de dirección en medio grado. La bicicleta adquiere un carácter más enduro, dedicada principalmente a la diversión cuesta abajo.
El triángulo posterior dispone de unas vainas inferiores de estructura rectangular asimétrica con pasacables integrado. Asegura rigidez, máxima tracción en subidas y una extrema reactividad en las bajadas.
El TPS2 es el probado sistema de suspensión diseñado en THOK E-Bikes que optimiza la cinemática de la bicicleta. El desplazamiento de la rueda trasera resulta extremadamente progresivo, absorbe el impacto contra todo tipo de obstáculos en los descensos y garantiza la máxima tracción durante las subidas. El balancín de aluminio con cojinetes simétricos contribuye a reducir al mínimo la flexión. El TPS- 2 se caracteriza por tener vainas inferiores asimétricas en bloque y vainas superiores de sección poligonal.
Garantizan una excelente capacidad de rodadura, tracción y absorción de impactos en los terrenos más exigentes. Están equipadas con llantas DT Swiss y neumáticos Schwalbe Magic Mary Evo Super Gravity 29×2.4 Soft delante y Schwalbe Big Betty Evo Super Gravity 29×2.4 Soft detrás.
Es la quinta generación de la unidad de tracción Bosch, caracterizada por:
La TP4-SE se ofrece con una batería integrada de 800 Wh alojada en el interior del down tube.
El sistema es compatible con baterías de 600 Wh y 400 Wh gracias a la slide battery, el compartimento en carbono estudiado para reforzar el down tube y permitir el alojamiento de baterías de capacidad inferior colocándolas hacia abajo, cerca del motor, para asegurar un centro de gravedad bajo, rasgo típico de la gama.
Es posible adquirir el TP4-SE con una batería de 400 Wh o 600Wh. En este caso, el Biker opta por una menor autonomía y ahorro de peso.
El sistema (equipado con cualquier capacidad de batería) también es compatible con la adición de ‘PowerMore’, el extensor de autonomía plug & play de 250 Wh de Bosch.
Sin límite de combinaciones de capacidad de batería, el TP4-SE satisface las necesidades de cualquier motorista.
PESOS:
UD carbon fiber, headtube tapered 1.5, 29” geometry with flipchip, 27,5” compatibility, integrated down tube battery, UDH Hanger tecnology, enclosed internal cable, fully sealed cartridge bearing, 150 mm travel.
S – M – L – XL
BOSCH – Performance Line CX (750W – 120Nm) – Internal BOSCH Powetube battery 800 Wh (compatibility with PT600 and PT400) – *optional Bosch Powermore range extender 250Wh.
BOSCH – Purion200 – 1,6” LCD color display.
FOX – 36 Float Rhythm, E-Optimized, 29″ Boost, GRIP, 160 mm travel, 44mm offset, 1.5 tapered.
THOK custom – CNC alloy 34,9 mm.
FOX – Float X, 2 Pos Adj, THOK Custom tuned, 210×55.
THOK – Alloy with front clamp oversize 35 mm, ext 35 mm.
ACROSS – BlockLock 135°.
THOK – Alloy 6061 oversize 35 mm DB, rise 20 mm, width 780mm.
THOK – Lock-On grips.
THOK – Fit in hollow Cr.Mo rail.
THOK – dropper post micro height adjustable, remote control (S/125 mm – M/170 mm- L/XL 200 mm).
MAGURA – MT5, 4 piston, MDR-C 203mm rotors.
SRAM – S1000 AXS T-TYPE.
SRAM – AXS POD.
SRAM – XS 1270 T-TYPE 10-52.
SRAM – T-TYPE 122L.
FSA 165 mm with chainring 34T.
DT-SWISS – H1900 Alloy, 29″x 30 mm, 15×110.
DT-SWISS – H1900 Alloy, 29″x 30 mm, 12×148, MS freehub body.
Schwalbe Magic Mary Evo Super Gravity 29×2.4 soft.
Schwalbe Big Betty Evo Super Gravity 29×2.4 soft.
Flat polyethylene pedals.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) | 560,01 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| B - Reach (mm) | 447 | 457 | 477 | 497 |
| C - Stack (mm) | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| D - Seat Tube Length - center to top (mm) | 395 | 410 | 430 | 465 |
| E - ChainStay Length (mm) | 459 | 459 | 459 | 459 |
| F - Head Tube Angle | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
| G - Seat Tube Angle | 79 | 79 | 79 | 79 |
| H - BB Drop (mm) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| I - Wheel Base (mm) | 1236,6 | 1248,4 | 1272,7 | 1297 |
| K - Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| L - Fork Offset (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| M - Bottom Bracket Height (mm) | 359,5 | 359,5 | 359,5 | 359,5 |
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| A - Top Tube Length, Orizzontal (mm) | 560,1 | 579,9 | 601,7 | 623,5 |
| B - Reach (mm) | 447 | 457 | 477 | 497 |
| C - Stack (mm) | 598,8 | 609,3 | 618,3 | 627,4 |
| D - Seat Tube Length - center to top (mm) | 395 | 410 | 430 | 465 |
| E - ChainStay Length (mm) | 459 | 459 | 459 | 459 |
| F - Head Tube Angle | 64 | 64 | 64 | 64 |
| G - Seat Tube Angle | 78,5 | 78,5 | 78,5 | 78,5 |
| H - BB Drop (mm) | 28 | 28 | 28 | 28 |
| I - Wheel Base (mm) | 1238,9 | 1249,7 | 1274 | 1299,3 |
| K - Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| L - Fork Offset (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| M - Bottom Bracket Height (mm) | 350,5 | 350,5 | 350,5 | 350,5 |
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